Τροποποίηση ή προσθήκη δεδομένων σε αυτήν τη σελίδα

Museum of Flight - M-21 Blackbird Seattle, Washington

Museum of Flight - M-21 Blackbird (Seattle, Washington) - εμπροσθότυποςMuseum of Flight - M-21 Blackbird (Seattle, Washington) - αντίστροφο

© Micheal Linke

Χαρακτηριστικά

Τόπος Ηνωμένες Πολιτείες
Τύπος Αναμνηστικά μεταλλίδια › Επιμηκυμένα νομίσματα
Σύσταση Μπρούντζος
Βάρος 3,1 g
Μέγεθος 32,95 × 19,25 mm
Σχήμα Ωοειδές
Τεχνική Ραουλοκομμένο
Απονομιμοποιημένο Ναι
Αριθμός
N#
369622

Σειρά: Museum of Flight, Seattle

Εμπροσθότυπος

Εικόνα του κατασκοπευτικού αεροπλάνου M-21 με το μη επανδρωμένο αεροσκάφος D-21Αυτόματη μετάφραση

Γραφή: λατινική

Επιγραφή
THE MUSEUM OF FLIGHT

BLACKBIRD
MD-21

Οπισθότυπος

Κενό.Αυτόματη μετάφραση

Περιφέρεια

ΑπλόΑυτόματη μετάφραση

Σχόλια

Μουσείο Πτήσης, Μηχανή 3 (τέσσερα σχέδια)


M-21
Το SR-71 αναπτύχθηκε ως μαύρο σχέδιο από το αναγνωριστικό αεροσκάφος Lockheed A-12 κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960 από το τμήμα Skunk Works της Lockheed. Ο Αμερικανός αεροδιαστημικός μηχανικός Clarence "Kelly" Johnson ήταν υπεύθυνος για πολλές από τις καινοτόμες ιδέες του αεροσκάφους. Το σχήμα του SR-71 βασίστηκε σε αυτό του Α-12, το οποίο ήταν ένα από τα πρώτα αεροσκάφη που σχεδιάστηκαν με μειωμένη διατομή ραντάρ. Αρχικά, μια παραλλαγή βομβαρδιστικού του Α-12 είχε ζητηθεί από τον Curtis LeMay, πριν το πρόγραμμα επικεντρωθεί αποκλειστικά στην αναγνώριση. Ο εξοπλισμός της αποστολής για τον αναγνωριστικό ρόλο περιελάμβανε αισθητήρες πληροφοριών σημάτων, πλευρικό αεροναυτικό ραντάρ και μια κάμερα- το SR-71 ήταν μακρύτερο και βαρύτερο από το Α-12, επιτρέποντάς του να χωράει περισσότερα καύσιμα, καθώς και διθέσιο πιλοτήριο. Η ύπαρξη του SR-71 αποκαλύφθηκε στο κοινό στις 24 Ιουλίου 1964 και τέθηκε σε υπηρεσία τον Ιανουάριο του 1966.

Το Μ-21, μια διθέσια παραλλαγή του Α-12, μετέφερε και εκτόξευσε το Lockheed D-21, ένα μη επανδρωμένο, ταχύτερο και υψηλότερα ιπτάμενο αναγνωριστικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Το Μ-21 διέθετε έναν πυλώνα στην πλάτη του για την τοποθέτηση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους και ένα δεύτερο πιλοτήριο για έναν χειριστή/αξιωματικό ελέγχου εκτόξευσης (LCO) στη θέση της αποθήκης Q του Α-12. Το D-21 ήταν αυτόνομο- μετά την εκτόξευση, θα πετούσε πάνω από το στόχο, θα ταξίδευε σε ένα προκαθορισμένο σημείο συνάντησης, θα έβγαζε το πακέτο δεδομένων του και θα αυτοκαταστρεφόταν. Ένα C-130 Hercules θα έπιανε το πακέτο στον αέρα.

Το πρόγραμμα M-21 ακυρώθηκε το 1966 μετά τη σύγκρουση ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους με το μητρικό σκάφος κατά την εκτόξευση. Το πλήρωμα εκτινάχθηκε με ασφάλεια, αλλά ο υπαξιωματικός Ray Torrick πνίγηκε όταν η στολή πτήσης του γέμισε με νερό μετά την προσγείωση στον ωκεανό.

Το D-21 έζησε με τη μορφή ενός μοντέλου Β που εκτοξεύτηκε από έναν πυλώνα κάτω από την πτέρυγα του βομβαρδιστικού B-52. Το D-21B εκτέλεσε επιχειρησιακές αποστολές πάνω από την Κίνα από το 1969 έως το 1971, αλλά δεν ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71_BlackbirdΑυτόματη μετάφραση

Δες επίσης

Διαχείριση της συλλογής μου

Παρακαλούμε συνδέσου ή δημιούργησε έναν λογαριασμό για να διαχειριστείς τη συλλογή σου.

Χρονολογία VG F VF XF AU UNC
Χ.Χ. 

Απόκτησε αυτό το αντικείμενο

Κανένα μέλος δεν επιθυμεί να ανταλλάξει αυτό το παρανομισματικό προς το παρόν.

Δείκτης σπανιότητας Numista: 97 Συμβουλές αναζήτησης
Αυτός ο δείκτης βασίζεται στα δεδομένα των συλλογών των μελών του Numista. Κυμαίνεται από 0 έως 100, όπου το 0 υποδειλώνει ένα πολύ συνηθισμένο νόμισμα ή χαρτονόμισμα, ενώ το 100 υποδειλώνει ένα σπάνιο νόμισμα ή χαρτονόμισμα μεταξύ των μελών του Numista.

Σχετικές συζητήσεις στο φόρουμ

Συζήτηση ή υποβολή ερώτησης

Συμβολή στον κατάλογο

Τροποποίηση ή προσθήκη δεδομένων σε αυτήν τη σελίδα (στα αγγλικά)
Καταχώρισε μία παρελθοντική πώληση σε δημοπρασία
Καταχώρισε ένα παράδειγμα αυτού του τύπου
Διπλασιασμός αυτής της σελίδας (στα αγγλικά)
Για να αναφέρεις αυτήν τη σελίδα: https://numista.com/369622 (αντιγραφή μόνιμου συνδέσμου) Ο μόνιμος σύνδεσμος αντιγράφηκε.
Κοινοποίηση: Facebook X (Twitter)